12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届东说念主大常委会第十四次会议表决通过，将于2025年4月1日扩充。 北京市自驾办主任王磊今日先容，北京将继续开展示范区4.0阶段竖立反差 twitter，有序推动自动驾驶汽车驶入更大范围、更广博的场景。

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2020年9月，北京市率先盘算推算竖立宇宙首个高等别自动驾驶示范区，开展车路云一体化系统环节时刻考据。经过四年竖立，已完成1.0、2.0、3.0三个阶段的迭代，驱散了全市600浅显公里车路云一体化基础关节遮盖。

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现在，示范区也曾集中了30余家中外企业、近千台各样自动驾驶车辆开展说念路测试、示范行使等立异行使活动，累计测试里程提高3200万公里，占宇宙总测试里程的四分之一以上；智能网联乘用车、无东说念主小巴、无东说念主配送、无东说念方针望、主线物流和自动驾驶环卫等八大类行使场景试点示范；推动了北京大兴国外机场、北京南站、亦庄火车站等要点场站自动驾驶接驳场景敞开，京津塘高速自动驾驶主线物流场景全面买通。

“《北京市自动驾驶汽车条例》主如若对示范区四年来的竖立教化进行固化，为自动驾驶时刻立异行使提供愈加明晰、透明、可预期的轨制表率。”王磊说。

四年来，示范区践行车路云一体化中国决议，推动北京市智能网联汽车与颖异城市基础关节竖立协同发展，给自动驾驶时刻带来迭代空间；聚焦乘用车、客车、货车等五大车型，系统构建了国内起初的“2+5+N”自动驾驶立异计策体系；成立遮盖“预先准入-事中监管-过后分析”的全经过闭环经管体系，打造良性的测试环境和专科的监管环境，为测试运营活动提供强有劲的安全保险。

改日，立异依然是示范区的环节词。

王磊说，示范区将握续开展计策立异，依托示范区现存计策体系，协作市经信局、市交通委等关联部门作念好场合立法配套文献的研制。同期，以特质计策和轨制立异为冲突口，对准面前企业在立异发展中遭遇的亟待处治的计策经管问题，加速推动示范区计策体系迭代完善，为企业在京发展提供便利安静的计策环境。

在场景拓展方面，本市将继续开展示范区4.0阶段竖立，有序推动自动驾驶汽车驶入更大范围、更广博的场景，为社会提供更安全、更高效、更惬意、更绿色的运载和出行职业，加速推动机场、火车站来回城区的接驳场景对外敞开。

此外，示范区还将真切鼓动旅游、环卫、物流、园区等特质场景竖立，握续保握北京在国内头部示范区的起初地位。同期，打造全市融合的自动驾驶汽车职业经管平台，推动自动驾驶汽车开头数据上传；构建融合颖异交通和智能网联数据底座，彭胀颖异化清亮盘算推算、交通法则和信控优化，为大城市交通拥挤治理提供模板。

记者：曹政，高枝