由于不少车辆存在违章调动的情况，导致其最高车速、蓄电板电压、电动机功率等时期标的超出了现行强制性国度治安的章程，成为交通安全事故的要紧诱因。在此布景下，出台电动自行车“新国标”，在安全治安上给以针对性优化三级片，从起源为电动自行车把好安全关，很有必要。

各人皆知，电动自行车已成为我国时下出行的要紧交通器用之一。我国不仅是全球电动自行车摧毁大国，亦然坐褥大国。公开数据炫耀，当今我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，年均产量3500万辆，年市集界限达到约700亿。

但伴跟着电动自行车行业的火爆，一些安全隐患也不可小视。笔据国度消防调停局的统计，电动自行车激发的失火2021年是1.8万起，2023年就马上增多到2.5万起，年均增长约20%;电动自行车失火在全年较大失火中的占比，从2021年的5.9%上涨到2023年的12.7%，涨势迅猛。

此外，由于不少车辆存在违章调动的情况，导致其最高车速、蓄电板电压、电动机功率等时期标的超出了现行强制性国度治安《电动自行车安全时期法式》(GB 17761—2018)的章程，成为交通安全事故的要紧诱因。

在此布景下，出台电动自行车“新国标”，在安全治安上给以针对性优化，从起源为电动自行车把好安全关，很有必要。

2024年9月19日，工业和信息化部(简称“工信部”)皆集公安部、救急料理部、市集监管总局、国度消防调停局等五部门，发布了《电动自行车安全时期法式(征求看法稿)》(以下简称《征求看法稿》)。

这一新治安的出台，旨在缓助电动自行车产物的骨子安全水平，促进行业法式化发展，保护东说念主民环球的人命财产安全。本文将要点探讨《征求看法稿》中的时期规作风整，并分析这些调治抵摧毁者、制造商以及电子器件和电板供应商的影响。

时期规作风整

1、提高防火阻燃性能：

完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要乞降试验门径，限制塑料件使用比例，章程塑料材质部件总质料不高出整车质料的5.5%。

限制塑料件的使用比例，有助于减少失火事故的发生，缩短失火事故的危害进度。

在连年来发生的电动自行车失火事故中，每每出现车辆识别代码符号被高温融解，导致无法分手车辆品牌型号、不利于事故溯源造访的情况。本次征求看法稿要求整车编码应罗致耐高温永恒性符号，便于加强全链条监管和失火事故溯源造访处理。

2、翔实犯法改装：

放荡实施“一车一池一充一码”，明确了电动自行车限定器、蓄电板、充电器应具有互认协同功能，从时期上增多调动难度。

电板组不应预留膨胀车载电板的接口或澄澈，况兼应具有充电和放电互认协同功能，肛交颜射确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。

限定器不应通过剪线、跳线等花样修改限定器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流安设不应留后门，且不应通过解码器、物联网时期等进行改装。

限速器岂论是单独的模块，如故集成在限定器里面，均不应具备修改限速值功能。

3、优化电动机性能：

“十次事故九次快”，车速过快是激发交通事故的最主要身分。征求看法稿增多了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值互异扫数等标的要求，确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法高出25 km/h。

增多了电动机低速开动时转矩限值标的，允许电动机移时地输出较高扭矩，确保车辆大要搪塞短距离爬坡等特等工况。

4、缓助整车分量限值：

铅蓄电板化学性质踏实、价钱实惠、还具有较高的回收愚弄价值，深受巨大电动自行车摧毁者醉心。可是铅蓄电板也具有能量密度低、体积大分量重等污点，畸形是推敲到连年来摧毁者生涯节律加速、出行半径扩大、充电不够便利等身分，高出一半的被造访者但愿电动自行车充满电后续航里程大要达到70公里以上。按照现行治安中55kg的整车分量限值计较，使用铅蓄电板的车辆续航里程只可达到40公里傍边，与摧毁者推行需求存在差距。因此新规将使用铅蓄电板的电动自行车整车分量由55公斤提高至63公斤，使用锂电板的保管不变，以满足摧毁者简单的续行里程需求。

5、增多北斗定位和动态安全监测功能：

北斗定位模块不错纪录电动自行车刻下所处的经度、纬度等信息，并通过通讯模块实时响应给用户，一朝发生被盗情况，这些信息大要灵验助力摧毁者第一时刻找回车辆。

动态安全监测功能不错将车辆畸形行驶气象以及蓄电板电压、电流、温度超出简单范围的情况实时发送给摧毁者，指示摧毁者识别和处分畸形安全问题，第一时刻排斥安全隐患。

6、不再强制要求脚踏骑行功能：

不再强制要求电驱动型电动自行车具有脚踏骑行功能，而是由企业笔据车型筹算的需要自行决定是否配备该功能，这不仅成心于省俭坐褥本钱，还为摧毁者提供了更多的车型选拔空间。

抵摧毁者的影响

1、更高的安全性：

通过提高防火阻燃性能、翔实犯法改装、优化电动机性能等措施，显赫提高了电动自行车的安全性，减少了失火和交通事故的发生概率。

增多的北斗定位和动态安全监测功能，使摧毁者大要更好地监控车辆气象，实时发现和处理潜在的安全问题。

2、更好的使用体验：

缓助整车分量限值，使得使用铅蓄电板的电动自行车大要更好地满足摧毁者对续航里程的需求，减少充电频次。

不再强制要求脚踏骑行功能，为摧毁者提供了更多的车型选拔，缓助了产物的实用性。

过渡期与存量车处理相关部门已明确给予坐褥企业和商贸通顺企业一定的过渡期来处理旧国标产物。摧毁者在此期间可能需要关心战术变化，合理安排购买策动。

对制造商的影响

1、更高的坐褥本钱：

为了满足新的时期治安，制造商需要干涉更多的研发和坐褥本钱，畸形是在防火阻燃材料、互认协同功能、动态安全监测等方面。

需要更新坐褥线，采购稳健新治安的零部件，这可能会增多短期内的坐褥本钱。

2、更严格的监管：

新治安的实施将对制造商的质料保险能力和坐褥一致性提议更高的要求，企业需要具备与电动自行车产能相匹配的整车及车架等要道部件的坐褥能力、检测能力和质料限定能力。

产物进行型式试验和坐褥一致性考试时所需的检测面容将愈加严格，确保产物质能和质料稳健治安要求。

3、市集机遇：

新治安的实施将促使行业法式化发展，缓助举座质料水平，有助于缔造品牌形象，提高市集竞争力，也将加速行业洗牌。

通过期期立异和产物升级，制造商不错确立出更多稳健市集需求的高性价比产物，拓展市集份额。

对电子器件和电板供应商的影响

1、更高的时期要求：

电板供应商需要提供具有互认协同功能的电板组，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。

电子器件供应商需要提供稳健新治安的限定器、充电器等要道部件，具备防调动功能，确保产物在极点条款下的安全性和可靠性。

2、更大的市集空间：

新治安的实施将带动电动自行车市集的摧毁升级，对高性能电板和电子器件的需求将进一步增多。

供应商不错通过期期立异和产物优化，收拢市集机遇，拓展业务范围，缓助市集份额。

日常监管更要紧

尽管连年回电动自行车行业相聚度不停缓助，败深切一批年销售额超百亿元的龙头主干企业，但行业举座质料保险能力一经偏弱，不少企业空匮饱和的研发干涉和筹算能力，产物同质化严重，甚而为缩短坐褥本钱使用劣质原材料、缩减检测面容，导致产物质料错落不皆、抽检及格率不高，与东说念主民环球期待存在差距。

《电动自行车安全时期法式(征求看法稿)》的发布，标记着电动自行车行业将迎来新一轮的时期升级和市集洗牌。通过提高防火阻燃性能、翔实犯法改装、优化电动机性能等一系列时期规作风整，新治安将显赫缓助电动自行车的安全性和实用性，保护摧毁者的人命财产安全。

同期，新治安也将对制造商和电子器件、电板供应商提议更高的要求，鼓励通盘行业的法式化发展和时期高出。当今相关部门已明确，“新国标”负责发布之后，会给予坐褥企业6个月的过渡期，用于筹算、坐褥新产物。此外，还将多给3个月的销售过渡期，便于商贸通顺企业消化按照老治安坐褥的库存车辆。

但咱们也要意识到三级片，“新国标”的出台和实施，天然可助力缓助电动自行车的安全扫数，但并不可代替日常的安全治理与指导。一方面，当今市集上仍有为数不少的存量超标电动车，持续加大对这部分超标电动自行车的安全隐患排查和翔实，一经不可掉以轻心;另一方面，也不可低估“新国标”实施后，一些犯法篡转业为“与时俱进”的倾向。