（原标题：9月商用车商场销28.38万辆同比下落23% 遇到“4连降”）成人网站

智通财经APP获悉，第一商用车网发文称，凭证中汽协数据(企业开票数口径，非末端实销口径)，2024年9月份，我国商用车商场销售28.38万辆，环比本年8月份小幅增长4%，同比则络续出现下滑，降幅为23%，同比降幅较上月(-12%)扩大11个百分点，遇到“4连降”。

纵不雅近五年9月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年9月份的商用车商场走出一个增-降-降-增-降的趋势，最近五年9月份的商用车商场销量呈现出三个级别：2020年9月份的超40万辆级别，属于高位水平;2021年9月份和2023年9月份的超30万辆级别，属于中等水平;余下2022年9月份和本年9月份销量均未达到30万辆，属于低位水平。单从数字上看，本年9月份商用车商场28.38万辆水平在近五年里仅排在倒数第二位，与最高位的2020年9月份有接近20万辆的差距，比五年最低的2022年9月份也仅高了不及万辆。若是把本事轴再拉长一些， 本年9月份商用车商场28.38万辆的销量比2019年、2018年、2017年及2016年9月份销量齐要低，上一次商用车商场在9月份销量不及30万辆(除2022年9月外)，也曾是2015年的事了。因此，从数字上看，2024年商用车商场的“金九”旺季是不存在的。

从累计销量来看，2024年的商用车商场在6月信后才冲破200万辆，9月信后累计销量仅有289.21万辆，同比下落2%，在近五年里看一样是倒数第二，与五年最高的2021年1-9月比拟有超88万辆的差距，比五年最低的2022年1-9月则多销售了约41万辆，比客岁1-9月累计少销售4.65万辆。9月信后，本年商用车商场累计销量增幅已参加下落区间，当今累计下落2%(如上图)，接下来商用车商场的压力将越来越大。

福田超5万辆居首，东风/长安/重汽超2.3万辆拼前二

2024年9月份，商用车商场有10家企业销量高出万辆，月销超万辆企业数较8月份减少一家。福田汽车以5.19万辆的理解蝉联月榜冠军，斩获我方本年在商用车商场的第8个月榜冠军。

2024年9月份商用车商场销量表(单元：辆)成人网站

上表可见，2024年9月份，商用车商场同比下落23%，同比降幅较上月(-12%)扩大11个百分点。与前几月一样，商用车主流企业9月份销量与客岁同期比拟仍是有增有降，9月份销量名次前十企业3增7降：江淮、江铃和汉典9月份销量同比永诀增长了7%、5%和33%，三家企业均保捏逆势连增，江淮与汉典是“2连增”，江铃的连增势头已达到“7连增”。与此同期，同比出现下滑的几家企业同比降幅均达到两位数，下滑最严重的企业9月份销量同比下落了29%。从同比增幅的角度看，9月份的商用车商场真的有些“冷”。

从商场份额来看，9月份销量前十企业统统份额达到77.22%，排名前五的企业统统份额高出5成，达到52.37%。9月份，商用车商场仍然仅有一家企业份额高出10%，排名榜首的福田以5.19万辆的销量抢到9月份商用车商场18.28%的份额;排名2-5位的东风、长安、重汽和江淮销量也均高出2万辆，月度份额永诀为9.77%、8.91%、8.34%和7.07%，几家企业对月榜次席的争夺仍然热烈;排名9月份月榜第6位的是江铃，销售1.85万辆，月度份额为6.50%;长城和陕汽永诀以1.45万辆和1.3万辆排名月榜第7、8位，月度份额永诀为5.09%和4.59%;汉典和大通永诀以1.28万辆和1.18万辆排名月份第9、10位，月度份额永诀为4.52%和4.14%。

9月份，商用车行业相邻企业间差距齐不大小，长安和东风9月份份额差距仅有0.87%，重汽和长安份额仅收支0.57%，江铃和江淮一样仅收支0.57%，陕汽和长城仅收支0.51%，大通和汉典仅收支0.37%，差距最小的汉典和陕汽9月份月度份额更是仅收支了0.07%……商用车商场的座席争夺战在2024年的每一个月齐极端精彩和刺激。

从行业面孔看，9月份商用车销量名次前十成员与上月有所不同，排名也发生了不小变化：汉典和大通重返月榜前十，分列9、10位，排名永诀飞腾了3位和1位(8月份汉典和大通分列月榜第12位和第11位);长安飞腾1位，从8月份月榜第4位升至9月份月榜第3位;江铃、长城双双飞腾1位，从8月份月榜第7、8位升至9月份月榜第6、7位;陕汽飞腾2位，从8月份月榜第10位升至9月份第8位。与此同期，有多家企业排名出现下滑，有2家企业还暂时被挤出月榜前十，排名保捏不变的仅有排名前两位的福田和东风，以及排名第5位的江淮。

1-9月累计销量小降2%，长安/江铃累计增幅达两位数

2024年1-9月，商用车商场累计销售289.21万辆，同比累计下落2%，约比客岁1-9月累计少销售4.65万辆，这个数字在8月信后照旧累计多销售4.06万辆，累计增幅参加下落区间。

有没有好看的三级

具体到累计销量前十企业来看(与9月份销量前十企业有出入)，福田累计销量已高出40万辆，达到43.06万辆，东风、长安和重汽累计销量也均高出25万辆，永诀达到28.56万辆、27.12万辆和26.10万辆;目田、上汽通用五菱、江淮和江铃等四家企业累计销量均高出15万辆，永诀达到19.62万辆、18.34万辆、18.01和15.66万辆;长城和陕汽累计销量也均高出12万辆，永诀达到13.21万辆和12.54万辆。

从累计销量增幅来看，当今处于飞腾区间的企业仍占大齐(如上图)，其中长安和江铃本年1-9月累计销量同比永诀增长了12%和13%，是商用车主流企业中仅有的累计增幅达到两位数的2家企业，目田、江淮、陕汽和重汽等另外几家累计销量增幅处于飞腾区间的企业，增幅均为个位数。与此同期，也有4家企业当今处于下落区间，下滑最严重的企业本年1-9月累计销量同比下落了34%。从累计增幅的角度来看，本年1-9月商用车商场呈现出有东说念主舒心有东说念主愁的征象。

从累计份额看，累计销量前十企业统统份额达到76.84%，行业前五统统份额达到49.95%(前十统统份额和前五统统份额较8月信后均有所缩窄)，当今仅有福田一家企业累计份额高出10%，达到14.89%。与客岁同期比拟，长安、重汽、目田、江铃、江淮和陕汽等企业商场份额完满增长，其中教化最昭彰的是长安，教化了1.15个百分点。

从行业面孔看，2024年9月信后，商用车行业前十与客岁年终前十比拟也曾发生了不小变化：陕汽参加前十，当今暂列行业第10(陕汽客岁年终列第11位);重庆长安飞腾2位至行业第3位(长安客岁年终列第5位);目田从客岁年终的6飞腾一位至当今的行业第5位;江铃也从客岁年终第9飞腾一位至当今的行业第8位。与此同期，也有企业排名出现下滑，致使被挤出行业前十，福田(600166.SH)、东风、重汽(03808)和江淮(600418.SH)四家企业则保捏客岁年终排名不变。

结语

9月份，商用车商场出现23%的同比下滑，遇到“4连降”。不仅毫无旺季该有的水准，同比降幅较上月还有所扩大，商场寒意渐浓。另一方面，本年以来，商用车企业间的竞争极端热烈，不管是3-5月的“3连增”，照旧6-9月的“4连降”，月榜排名每月齐有变化，前十成员也并不踏实，相邻企业间的差距更詈骂常小。2024年仅余临了1/4成人网站，留给“过期”企业追逐的契机也曾未几了。