3月24日，特斯拉客户撑抓官微在特斯拉公司副总裁陶琳的微博评述区发表声明，回话“暂停FSD（Full Self-Driving 彻底自动驾驶）推送”音问，评释称需完成 HW3.0 与 HW4.0 硬件对应的软件审批，一朝准备就绪国产 拳交，便会尽快推送给群众。

稍早前的3月17日，特斯拉中国曾文告启动一项为期一个月的FSD智能赞成驾驶限时体验作为，相宜条件的车辆会链招揽到舆图和软件更新。不外，该作为在启动仅七天后中道而止，激勉繁密车友热议。

特斯拉FSD具备自动变说念、自动停车、识别交通讯号灯等功能，在北好意思已酿成进修处理决策，提供高度自主性的自动驾驶。

特斯拉首创东说念主兼首席实施官马斯克本东说念主亦屡次公开强调中国阛阓对特斯拉的紧迫性。2024年，他曾三次走访中国，与中国政府关连部门官员就数据安全、智能驾驶等议题伸开调换。2025岁首，特斯拉文告在中国阛阓新增研发参加，专注于自动驾驶技艺的土产货化研发与测试。

跟着2月25日，特斯拉中国版FSD上线，互联网一度掀翻了一场“中国版FSD的测评”的高潮。不少媒体、机构、互联网博主或私费订购或临时租借，搭配了64000元FSD选装包的焕新版Model 3P（四驱长续航版块），参与到这场尝鲜之中。

固然特斯拉官方评释中提到，需凭据最新发布的《对于进一步加强智能网联汽车产物准入、调回及软件在线升级管制的奉告》要求进行审批，这也响应出全球智能驾驶技艺在不同监管环境下的落地挑战。但也有业内东说念主士以为，FSD在中国阛阓推出的功能尚未达到彻底自动驾驶的水平。

中国有着全球最丰富的交通场景，特斯拉智驾濒临着不小的挑战。著名汽车自媒体东说念主陈震在测试中国版FSD时，发现其共出现七次违法作为。在网崇高传的各种测试视频中，中国版FSD在行驶流程中，也出现过多种疑似违法的作为。

特斯拉FSD上线后带来的雄壮声量，促使大批中国汽车制造商也提速对外文告了我方的智能驾驶系统发展进度。

2月26日，理思汽车CEO（首席实施官）李思发文示意迎接群众拿理思汽车在寰宇任何场所和FSD一说念对比；华为常务董事余承东则抒发了对行业技艺竞合的期待；确凿就在同期，零跑科技、极氪科技等均发布了我方的自动驾驶决策，并对外泄露了路测实况。

中国阛阓对智能化驾驶弥远保抓着高度的怒放与醉心，各省市在保证安全的前提下，束缚怒放更多说念路，给相宜范例的企业和车型路测。同期，越来越多的国产企业运转或多或少地搭载自动驾驶技艺。

据中国汽车工业协会的统计，2024年中国新动力汽车阛阓销量高达1286.6万辆，同比增长35.5%。在其中，具备高阶自动驾驶能力的车型占比呈现出逐年稳步上升的精良态势。

同期，智能驾驶功能正成为中国车企吐故纳新的效用点，“加量不涨价”的订价举措，被视作中国阛阓数年来价钱战的不时和升级。

国产比亚迪 “天使之眼” 智驾决策已下放至7万元车型；华为ADS 3.0通过激光雷达 + 视觉交融末端更高安全性；小鹏汽车的XNGP（全场景智能赞成驾驶）已末端无需高精舆图的复杂城市路况赞成驾驶；3月10日，零跑汽车发布B10车型，将带激光雷达硬件的高阶智驾下探到12万元级产物。

对于特斯拉的投资东说念主来说，FSD过火背后的软件收费，被看作特斯拉将来业务的紧迫增长点。中国事全球智能驾驶场景丰富，以及破钞者禁受程度较高的破钞阛阓，正因如斯，FSD的扩充落地情况才显得更为紧迫。

闭幕3月21日收盘，特斯拉股价较2024年12月的历史高点（479.86好意思元/股）着落约48%。而况凭据特斯拉发布的2024年报清醒，汽车业务收入770.7亿好意思元，同比下降6%；净利润70.91亿好意思元，同比下降53%，FSD 研发参加却抓续攀升。倘若无法通过软件做事升迁利润，“以价换量” 策略或将影响品牌溢价能力，进一步减轻其阛阓竞争力。

有没有好看的三级

闭幕3月24日晚，特斯拉(NASDAQ:TSLA)报收于278.39好意思元/股，高涨11.93%。有乐不雅东说念主士将特斯拉官方声明看作特斯拉FSD行将崇拜大范围进入中国阛阓的前兆。

将来，跟着计谋环境徐徐清亮，特斯拉能否在中国智能驾驶阛阓厚实地位，要害在于加速技艺土产货化、强化数据合规性，并在日益强烈的阛阓竞争中保抓立异上风。

面对特斯拉FSD入华，一位中国汽车公司高管对《财经》分析称，中国复杂的交通环境，是原土企业的自然测验场，比较之下，特斯拉仍需要从头积聚数据。加上圈套今国内智驾竞争如斯强烈，粗疏会让特斯拉的FSD降价。

本文作家：蒋雨彤、李皙寅，开端：财经杂志国产 拳交，原文标题：《特斯拉FSD推送暂停，中国智驾竞赛尖锐化》

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